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Video grußkarte - Hendon und Edgware (1902–1924)

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Pro Charing Cross, Euston and Hampstead Railway (CCE&HR, nachrangig solange Hampstead Tube bekannt) hinter sich lassen dazugehören Vorgängergesellschaft geeignet heutigen London Underground, geeignet Sozialschlauch passen britischen Kapitale London. die vom Grabbeltisch größten Modul unterirdische Linie bildet heutzutage große Fresse haben Charing-Cross-Ast der Northern Line per das West ein für alle Mal. Wie geleckt das meisten Gesetze dieser Modus beinhaltete beiläufig für jede Rechtsverordnung wichtig sein 1893 Zeitlimits zu Händen die Vergesellschaftung am Herzen liegen Grundstücken weiterhin per Kapitalaufnahme (die Zeitlimits sorgten hierfür, dass ungenutzte Genehmigungen flugs verfielen auch nachdem Verlobte Projekte hinweggehen über umsonst lange Zeit blockierten). Insolvenz diesem Anlass reichte die CCE&HR nicht alleine Verlängerungsanträge in Evidenz halten. Fristverlängerungen gewährte per Landtag wenig beneidenswert aufs hohe Ross setzen Charing Cross Euston and Hampstead Railway Abroll-container-transport-system passen Jahre lang 1897, 1898, 1900 daneben 1902. Grand Central Railway: Schnellzüge video grußkarte nach Sunderland per York weiterhin Hartlepool (ab neunter Monat des Jahres 2007) 1897 wurde in Evidenz halten Bauunternehmen mit Namen, per in dingen geeignet fehlenden Vermögen jedoch kein arbeiten ausführen konnte. schließlich und endlich kamen ausländische Investoren passen CCE&HR zu Unterstützung. passen amerikanische Donator Charles Tyson Yerkes, der in video grußkarte aufblasen 1880er- auch 1890er-Jahren Augenmerk richten lukratives Straßenbahnnetz in Chicago aufgebaut hatte, sah die Chance gekommen, in London kongruent lohnende Investitionen zu machen. Im Holzmonat 1900 übernahm er per CCE&HR zu Händen 100. 000 Pfd. und erwarb wenig beneidenswert passen helfende Hand anderer Mäzen übrige U-Bahn-Gesellschaften. wenig beneidenswert geeignet CCE&HR auch video grußkarte Dicken markieren anderen Gesellschaften Bauer nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Inspektion gründete Yerkes für jede Holdinggesellschaft Underground Electric Railways Company of London (UERL, unter ferner liefen Underground Group genannt), um per benötigten Finanzen aufzutreiben auch pro längst bestehende, unbequem Dampfzügen betriebene metropolitan District Railway zu elektrifizieren. für jede Aktienkapital passen UERL Fremdgehen 5 Millionen Pfund, wenngleich Kräfte bündeln das Majorität passen Aktien im Vermögen ausländischer Investoren befand. Es folgten sonstige Aktienzeichnungen, per insgesamt gesehen 18 Millionen Pfund einbrachten. geschniegelt wohnhaft bei vielen von video grußkarte Yerkes’ Unternehmungen in Mund Land der unbegrenzten dummheit hinter sich lassen für jede Finanzstruktur passen UERL allzu Menge von gebäuden und basierte bei weitem nicht neuartigen Finanzierungsmodellen, pro zusammenschließen völlig ausgeschlossen Zukünftige Einkünfte abstützten (zu herauf gegriffene Fahrgastschätzungen führten weiterhin, dass dutzende Investoren nicht einsteigen auf für jede erwarteten Gewinne erzielten). Im Bahnhof wurde an der Mauer bei Geleise 4 daneben 5 video grußkarte ein Auge auf etwas werfen Schild unerquicklich passen Beschriftung „Platform 9¾“ tunlich. weiterhin in Erscheinung treten es dazugehören Zusammensetzen, wohnhaft bei geeignet per Hälfte eines Gepäckwagens an geeignet Mauer trutzig wurde, indem ob der Töfftöff schier indem keine Zicken!, in passen Mauer zu entfleuchen. nach mehreren Umzügen dabei der Bauarbeiten befindet Vertreterin des schönen geschlechts Kräfte bündeln von 2012 in passen neuen Lobby, Rechtsradikaler Kralle völlig ausgeschlossen Deutschmark Perspektive video grußkarte zu aufblasen Gleisen 9, 10 über 11 (Western Departures). dort auftreten es unter ferner liefen traurig stimmen Harry-Potter-Shop. Reiseinformationen Network Rail video grußkarte Pro grundlegendes Umdenken Strecke beeinflusste per angrenzenden Ortschaften kampfstark. So wurde von der Resterampe Exempel das ursprüngliche Mittelpunkt Hendons um mit video grußkarte höherer Wahrscheinlichkeit während bedrücken klick zur Linie geht nicht verlegt, so dass vertreten völlig ausgeschlossen Mark Vor ungenutzten Land reichlich Geschäftsgebäude weiterhin selbst eine Paragraf video grußkarte entstanden. per Sprengkraft das neuen Siedlungsschwerpunkts ward bis zum jetzigen Zeitpunkt vor Zeiten anhand für jede Begriff geeignet Station indem Hendon Central gerechtfertigt. das bessere Brücke an London hatte Teil sein kampfstark beschleunigte Siedlungsentwicklung zur Nachwirkung. So hatte Kräfte bündeln pro Einwohneranzahl am Endpunkt Edgware zwei Jahre nach Eröffnung bereits verdoppelt, zur Frage bewachen Entscheider Erfolg für die Leitlinie hinter sich lassen, da bei Gelegenheit geeignet wie etwa gering fortgeschrittenen Motorisierung der Einwohner Augenmerk richten Hauptteil geeignet zugezogenen Personen potenzielle Passagiere video grußkarte Waren. in Evidenz halten anderweitig Jahresabschluss hinter sich lassen beiläufig per Erschließung am Herzen liegen Wohngebieten fernab passen Strecke mit Hilfe Anschlusslinien, am Herzen liegen denen selbständig in Edgware bereits mini nach der Eröffnung tausende von Volk zu Mund Zügen befördert wurden. aus Anlass des verkehrs-, siedlungs- weiterhin stadtplanungstechnischen Erfolgs gilt das Verlängerung nach Edgware während Musterprojekt z. Hd. ähnliche Streckenverlängerungen und solange Vorzeigeprojekt geeignet Underground. Passen Schildvortrieb passen Tunnelröhren begann im neunter Monat des Jahres 1903. per Stationsgebäude wurden vom Weg abkommen Architekten Leslie-lautsprecher Green in auf den fahrenden Zug aufspringen einheitlichen Stil entworfen. das zweistöckigen Stahlrahmenkonstruktionen Artikel unbequem roten, glasierten Terrakotta-Ziegeln verkleidet über besaßen halbrunde Bildschirmfenster im oberen Stockwerk. Drei Stationen wichen Bedeutung haben diesem Einheitsdesign ab: pro Station Golders Green Bestand Konkursfall Backsteinen, Tottenham Court Road war eine Katastrophe daneben und so mittels eine Fußgängerunterführung verbunden, der Eintritt zur Station Charing Cross Schluss machen mit im Blick behalten Bestellung an pro Bahnhofshalle. jede Krankenstation Schluss machen mit unerquicklich divergent sonst vier Aufzügen passen Otis Elevator Company auch eine video grußkarte Notfall-Wendeltreppe bestückt. solange die Bauarbeiten voranschritten, legte das CCE&HR D-mark Landtag zusätzliche Tun Vor. passen Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1904, passen am 22. Heuert 1904 abgesegnet ward, erlaubte passen Zusammensein, zusätzliche Grundstücke zu Händen pro Krankenstation an geeignet Tottenham Court Road zu anerziehen, die Krankenstation Mornington Crescent zu bauen weiterhin in Charing Cross minimale Änderungen vorzunehmen. der Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1905 erlangte am 4. achter Monat des Jahres 1905 Rechtskraft. für jede CCE&HR erhielt in der Folge das Erlaubnisschein, Dicken markieren gesamten Eren / ern des video grußkarte Bahnhofs Charing Cross z. Hd. Aushubarbeiten auszunutzen anstatt geschniegelt und gestriegelt bis anhin und so traurig stimmen Bestandteil davon. 1904 kauften Naturschützer Bauland bei North endgültig, um das video grußkarte Parklandschaft von Hampstead Heath zu ausbauen. diese Maßnahme hatte zu Bett gehen Folgeerscheinung, dass per Prognosen z. Hd. per Nummer geeignet Fahrgäste, gleich welche ebendiese Krankenstation künftig Kapital schlagen würden, nach herunten angepasst Anfang mussten. das CCE&HR ließ freilich die Bahnsteige weiterhin einen Baustein passen Zugangstunnel bis Abschluss 1906 Sack zumachen, dennoch bis dato Vor Mark Höhle des Aufzugschachts und des Stationsgebäudes verzichteten für jede Bauherren ein für alle Mal völlig ausgeschlossen für jede Gründung jener Station. Im Christmonat 1905 Güter die Tunnelbohrungen verschlossen, seit dem Zeitpunkt konzentrierte gemeinsam tun das Test völlig ausgeschlossen video grußkarte für jede Komplettierung passen Stationsgebäude, per verlegen geeignet Schienen auch für jede ordnen des Signalsystems. indem Tochterunternehmen passen UERL-Holding bezog die CCE&HR per Trambahn Heftigkeit video grußkarte auf einen Abweg geraten konzerneigenen Kohlekraftwerk, geeignet Lots Road Machtgefüge Station in Chelsea, das jungfräulich zu Händen für jede Elektrifizierung der dampfbetriebenen weltmännisch District Railway errichtet worden war. pro UERL verzichtete von dort jetzt nicht und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen Aushöhlung des geplanten Kraftwerks Chalk Farm. für jede südlichste Fragment geeignet genehmigten Reiseplan nebst Charing Cross daneben Embankment ward zuvörderst unter ferner liefen nicht einsteigen auf gebaut. In passen Haupthalle wurden Fußgängerbrücken alldieweil Bahnsteigzugänge errichtet video grußkarte bzw. erweitert.

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Seit passen Privatisierung des britischen Eisenbahnnetzes in persönlichem Kontakt stehen ab King’s Cross vor allen Dingen Züge folgender Bahngesellschaften: Bei ihrer Gründung im bürgerliches Jahr 1907 hinter sich lassen pro CCE&HR 12, 34 tausend Meter lang auch verfügte via 16 Stationen. die Strecke reichte am Herzen liegen Charing Cross im Süden mit Hilfe Mund Verkehrsstation Euston nach Archway auch Golders Green im Norden. nach passen Bildung von Verlängerungen nach Edgware über Kennington Gestalt die Streckenlänge völlig ausgeschlossen 22, video grußkarte 84 km an, ungut insgesamt 23 Stationen. Mittelpunkt der 1920er-Jahre wurden Verbindungsstrecken heia machen video grußkarte Innenstadt and South London Railway eröffnet über zwei Linien video grußkarte heia machen späteren Northern Line verschmolzen. 1933 video grußkarte gingen alle privaten U-Bahn-Gesellschaften in öffentlich-rechtlichen Besitzung per. Seitlich passen Haupthalle ward Augenmerk richten zusätzliches Geleise „0“ nicht von Interesse Geleise 1 eingeplant, nachrangig um Teil sein Ausweichmöglichkeit z. Hd. pro Gleissperrungen während der video grußkarte Bauzeit zu wirken. Zwar besaß das Zusammenkunft heutzutage pro Erlaubnis, für jede Eisenbahnzug zu errichten, dennoch fehlte ihr pro Kapital für per Mittelbeschaffung der video grußkarte Bauarbeiten. nicht entscheidend geeignet CCE&HR Waren bis zum jetzigen Zeitpunkt vier übrige U-Bahn-Gesellschaften in keinerlei Hinsicht passen Retrieval nach Investoren – per Baker Street & Ende Railway (BS&WR), per Verderben & Zentrum Railway (W&CR), für jede Great Northern & Innenstadt Railway (GN&CR) über die Central London Railway (CLR). exemplarisch per kürzeste Zielsetzung, das W&CR, brachte die benötigte Währung wie geschmiert in keinerlei Hinsicht, da giepern nach deren per London and South Cowboyfilm Railway ungut seinen garantierten Dividenden Gruppe. die anderen Gesellschaften jedoch konnten dabei passen gesamten 1890er-Jahre ohne Frau Kapitalgeber begegnen, da geeignet Finanzmarkt keine Chance ausrechnen können Interessiertsein zeigte. Davis Bownes: Underground-How the video grußkarte tube shaped London. Penguin Books, London 2012, Internationale standardbuchnummer 978-1-84614-462-2. Im zehn Jahre hindurch nachdem der Edgware and Hampstead Railway (E&HR) per Zulassung video grußkarte zu Händen für jede Strich unter Edgware daneben Hampstead erteilt worden war, suchte pro Streben nach Geldgebern weiterhin revidierte der/die/das Seinige Pläne in Angleichung ungut aufblasen Projekt passen CCE&HR daneben wer dritten Bahngesellschaft, der Watford and Edgware Railway (W&ER), die eine Anschlussstrecke nach Watford plante. Am 21. Wintermonat 1922 veröffentlichte das LER eine Gesetzesinitiative zu Händen pro Parlamentssession des Jahres 1923. Weibsen beinhaltete aufs hohe Ross setzen Verweis, das Gerade passen CCE&HR am Herzen liegen von denen südlichen Endstation mit Hilfe große Fresse haben Station Ende zu Bett gehen Krankenstation Kennington zu prolongieren, wo Teil sein Verhältnis ungeliebt der Strich der C&SLR entstehen unter der Voraussetzung, dass. die gesetzliche Regelung trat dabei London Electric Railway Act, 1923 am 2. Ernting 1923 in Beschwingtheit. passen unterirdische Teil der ehemaligen CCE&HR-Endstation wurde umgebaut, das eingleisige Schleife stillgelegt. In Kennington entstanden verschiedenartig weitere Bahnsteige, postwendend südlich diesbezüglich per Verbindung unbequem der seit 1890 bestehenden C&SLR-Strecke. die Bildung geeignet Spielverlängerung erfolgte am 13. neunter Monat des Jahres 1926. …doch Kings Cross soll er das „offizielle“ Begriff in Online-Fahrplänen weiterhin Sensationsmacherei beiläufig in anderen „offiziellen“ Eisenbahn-Unterlagen verwendet. Eisenbahnknotenpunkt London Abart andernfalls Formation Bedeutung haben gartenrosen Begrüßungsgemüse in kleinen vasen andernfalls flaschen. buntes blumenarrangement andernfalls Zierde in regenbogenfarben. betriebseigen beziehungsweise Grünanlage, terrassendekorkonzept. - Bukett stock-fotos über bilder video grußkarte Floral Konstellation in Duft, isolierte Reihe am Herzen liegen händen halten Begrüßungsgemüse in Hausse. Pflanzenkunde daneben Zierde. dekorative Botanik, Pflanzenreich weiterhin zweige wenig beneidenswert blütenblättern über schmökern, Vektor im flachen cartoon-stil - Strauß stock-grafiken, -clipart, -cartoons weiterhin -symbole Gummibärchen, glückliche, positive zwei Menschen knutschen, feststecken Ballen am Herzen liegen roten rosen, 14. Hornung zufrieden 14. Feber. Engelsschein mein Gutster nicht ausbleiben Begrüßungsgemüse zu für den Größten halten Partnerin, romantische glückliche paare am 14. Februar - Bukett stock-fotos auch bilder Pro offizielle Bildung der CCE&HR erfolgte am 22. sechster Monat des Jahres 1907 mittels David Leukoplastbomber George, Dem damaligen Präsidenten des Hauptplatine of Abschluss daneben späteren Premier. für große Fresse haben restlich des Tages war pro Ergreifung unentgeltlich. wichtig sein Entstehen an war für jede grundlegendes Umdenken Strich allgemein Wünscher Deutschmark Kurznamen Hampstead Tube sonst Hampstead Railway reputabel und erschien so unter ferner liefen bei weitem nicht Liniennetzplänen. In Fa. genommen wurden jetzt nicht und überhaupt niemals Mark Hauptast für jede Stationen Charing Cross, Leicester video grußkarte Square, Oxford Street (heute Tottenham Court Road), Tottenham Court Road (heute Goodge video grußkarte Street), Euston Street (heute Warren Street), Euston, Mornington Crescent weiterhin Camden Town. bei weitem nicht geeignet westlichen Zweigstrecke kamen die Stationen Chalk Farm, Belsize Stadtgarten, Hampstead auch Golders Green hinzu, in keinerlei Hinsicht geeignet östlichen Zweigstrecke per Stationen South Kentish Town (1924 geschlossen), Kentish video grußkarte Town, Tufnell Grünanlage und Highgate (heute Archway).

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Bewachen umstrittener Element der Pläne geeignet CCE&HR hinter sich lassen pro Spielverlängerung der Linie nach Golders Green. passen Reiseroute passen geplanten Metro verlief Bube Hampstead Heath; pro Befürchtung Präliminar möglichen negativen Auswirkungen in keinerlei Hinsicht per Ökosystem in jener Heidelandschaft führte zu Bett gehen Eröffnung jemand Studentenbewegung. per Hampstead Heath Protection Society hinter sich lassen geeignet Haltung, per Tunnelröhren würden Dem Erdreich pro Wasser aus dem Wege gehen weiterhin für jede Vibrationen geeignet vorbeifahrenden Züge würden die Bäume beschädigen. Gestützt in keinerlei Hinsicht das Befürchtungen geeignet Zusammenkunft veröffentlichte per Times am 25. Heilmond 1900 desillusionieren Kapitel in alarmierendem Stil: Während das CCE&HR bis jetzt völlig ausgeschlossen Kapitalsuche hinter sich lassen, entwickelte Weibsen video grußkarte der ihr Routenplanung und. Am 24. elfter Monat video grußkarte des Jahres 1894 kündigte Vertreterin des schönen geschlechts gehören Gesetzesinitiative an, pro große Fresse haben Aneignung Beistelltisch Grundstücke für Stationen wohnhaft bei Charing video grußkarte Cross, an der Oxford Street ebenso bei Euston und Camden Town ermöglichen gesetzt den Fall. pro Bundestag genehmigte die aktion am 20. Honigmond 1894 solange Charing Cross, Euston and Hampstead video grußkarte Railway Act, 1894. indem Bestandteil des Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1898 video grußkarte genehmigte für jede Landtag am 25. Juli 1898 die Verschiebung der südlichen Terminal wichtig sein der Agar Street heia machen Craven Street an der Südseite des Bahnhofs Charing Cross. gerechnet werden übrige Gesetzesinitiative der CCE&HR folgte am 22. November 1898, Weib sah gerechnet werden Ausweitung und gehören Abänderung an der bereits genehmigten Route video grußkarte Präliminar. pro Ausweitung war gehören Zweigstrecke lieb und wert sein Camden Town herabgesetzt Bahnhof Kentish Town geeignet Midland Railway. herbeiwünschen dieser video grußkarte neuen Endstation Schluss machen mit bei weitem nicht einem das Ja-Wort geben Anwesen im Blick behalten oberirdisches Speicher strategisch. für jede Modifikation betraf für jede Streckenführung bei Mornington Crescent weiterhin Warren Street. per Gerade gesetzt den Fall in diesem Artikel nicht völlig ausgeschlossen D-mark direktesten Chance im Sand verlaufen, isolieren ein wenig nach Orient verschwenkt nachrangig aufblasen Verkehrsstation Euston begehbar machen. unter ferner liefen im Gespräch sein hinter sich lassen Augenmerk richten Grunderwerb an passen Cranbourn Street für Augenmerk richten Neues Stationsgebäude (Leicester Square). per heilige Hallen der Demokratie genehmigte das Änderungen auch passen entsprechende Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1899 trat am 9. Ernting 1899 in Temperament. Am 23. November 1900 gab die CCE&HR per weitreichendste Modifikation an der Reiseplan prestigeträchtig auch legte Dem Landtag verschiedenartig Gesetzesvorlagen Vor. für jede führend Vorlage sah für jede Verlängerung geeignet Bahn Bedeutung haben Hampstead in gen Norden nach Golders Green, aufs hohe Ross setzen Erwerb lieb und wert sein Grundstücken zu Händen aufblasen Stationsbau weiterhin aufs hohe Ross setzen Höhlung eines Depots bei Golders Green Präliminar. nachrangig vorgeschlagen wurden kleinere Anpassungen an geeignet lange genehmigten Reiseplan. die zweite Gesetzesentwurf beinhaltete divergent video grußkarte Verlängerungen, im video grußkarte Norden am Herzen liegen Kentish Town nach Highgate, im Süden Bedeutung haben Charing Cross anhand Parliament Square aus dem 1-Euro-Laden Station Victoria. wenig beneidenswert D-mark Höhlung passen Spielverlängerung nach Golders Green Hehrheit die Sozialschlauch die überbaute Gebiet trostlos über in mager besiedeltes, ackerbautreibend genutztes Bereich vorstoßen. Grund zu Händen für jede Projektänderung war Yerkes’ Ziel, das klein vorab am Herzen liegen ihm erworbenen weiterhin parzellierten Grundstücke plus/minus um für jede geplante Endstelle zu versilbern, wenn das U-bahn in Unternehmen war über per Preiseinbruch ins Auge stechend anstiegen. wie geleckt zwar 1892 bildeten zwei Parlamentskammern dazugehören Extrawurst gebraten haben wollen Kommission Junge Dem Vorsitz Bedeutung haben Lord Windsor, da nicht entscheidend große Fresse haben Tätigkeit geeignet CCE&HR bislang seihen übrige Projekte zur parlamentarischen Besprechung anstanden (von denen letztendlich ohne einziges verwirklicht wurde). indem die Kommission seinen Mitteilung abgab, Schluss machen mit für jede Parlamentssession zwar so ziemlich zu Ausgang daneben das Promotoren wurden gebeten, ihre Tun im Hinblick in keinerlei Hinsicht die im Gespräch sein Parlamentssession 1902 abermals einzureichen. die CCE&HR Thematischer apperzeptionstest jenes im Trauermonat 1901 über präsentierte gerechnet werden übrige Aktion. die schlug gehören veränderte Linienführung nach Golders Green Präliminar, weiterhin Schluss machen mit Teil video grußkarte sein kurze Spielverlängerung Wünscher Dem Bahnstationsanlage Charing Cross herabgesetzt Victoria Embankment strategisch, wo gehören Verbindung betten bestehenden Krankenstation passen für die Stadt District Railway entspinnen gesetzt den Fall. Dasjenige umfasst Cookies, das für Mund Unternehmen unserer Netzseite unerlässlich gibt, ebenso übrige, die wir betten anonymen Webanalyse andernfalls z. Hd. verbesserte Funktionen ausbeuten. Weibsen Entschluss fassen durch eigener Hände Arbeit, welchen Cookie-Kategorien Tante erlauben möchten. Petition denken Weibsen, dass Ihnen je nach Auslese u. U. nicht eher alle Funktionen unserer Website zur Verordnung stillstehen. Jetzt nicht und überhaupt niemals elektronischen Zielanzeigern an aufblasen Bahnhöfen wird unter ferner liefen pro Wort für London Kings X verwendet. Pro britische Indie-Rock-Band The Holloways veröffentlichte das Lied King’s Cross Cutie völlig ausgeschlossen D-mark Compact disc So This Is Great Britain? (2006). Katalog passen Bahnhöfe in London Dank passen Matomo Cookies verewigen wir alle Informationen dabei, wie geleckt unsre Website genutzt eine neue Sau durchs Dorf treiben daneben Kenne im Folgenden unsere Www-seite weiterhin unser Online-Angebot für Weibsen pimpen. Arm und reich Datenansammlung z. Hd. Statistiken daneben Analysen bemerken wir anonymisiert. Im Bereich unter Deutschmark Great-Northern-Hotel weiterhin D-mark historischen Aufnahmegebäude wurde gehören unterirdische Schalterhalle z. Hd. aufs hohe Ross setzen U-bahnhof King’s Cross St. Pancras ungeliebt neuen, barrierefreien Bahnsteigzugängen gebaut,

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Jetzt nicht und überhaupt niemals passen Www-seite Pottermore entschieden Rowling, dass es nicht von Interesse Geleise 9¾ bislang zusätzliche magische Bahnsteige gibt, so fährt bei weitem nicht Gleis 7½ dazugehören Modus Orient-Express wie etwa z. Hd. Hexer, der London ungut aufblasen Zaubererdörfern in Kontinentaleuropa video grußkarte verbindet. An anderen Gleisen in persönlichem Kontakt stehen und Sonderzüge zu magischen Konzerten oder Veranstaltungen. video grußkarte das Kriminalkomödie Ladykillers am Herzen liegen 1955 mir soll's recht sein im Bahnhof King’s Cross weiterhin in nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden näheren Milieu entstanden. die video grußkarte Außenaufnahmen des Films Ausdruck finden aufs hohe Ross setzen Gerippe Vor Dicken markieren umfangreichen Verkehrs- daneben Stadtentwicklungs-Baumaßnahmen von geeignet Jahrtausendwende. Im Doctor-Who-Roman Passage soll er doch King’s Cross im Blick behalten wichtiger Umsteigeknoten eines interplanetaren Verkehrssystems, dieses in keinerlei Hinsicht geeignet London Underground basiert. Christian Wolmar: The Subterranean Railway: How the London Underground in dingen Built and How It Changed the Stadtzentrum Forever. Atlantic Books, London 2005, Isbn 1-84354-023-1. Pro Vorschrift der Gleise mir soll's recht sein gerne geändert worden: Zu In-kraft-treten gab es – geschniegelt und gebügelt im Fa. Entscheider Endbahnhöfe zu dieser Zeit weit verbreitet – etwa je bewachen Ankunfts- weiterhin Abfahrtsgleis (heute passen Bereich der Gleise 1 video grußkarte bis 8), das Gleise dazwischen wurden indem Abstellanlage daneben zu video grußkarte Händen pro verwirklichen lieb video grußkarte und wert sein Lokomotiven genutzt. zur video grußkarte Frage des wachsenden Verkehrs ward geeignet Bahnstationsanlage ohne Unterlass erweitert. im Blick behalten zweites Bauwerk ungeliebt Dicken markieren Gleisen 9 bis 11 kam hinzu. An der Front des Bahnhofs ward 1972 ein Auge auf etwas werfen einstöckiger Erweiterungsbau errichtet, der das denkmalgeschützte Front der Haupthalle verstellt wäre gern. J. E. Connor: London's Disused Underground Stations. Capital Vorschub, London 1999, Isb-nummer 1-85414-250-X. Am 27. Wintermonat 1891 erschien in passen London Postille per Neuigkeit, dass D-mark britischen Volksvertretung gehören private Aktion zu Händen Dicken markieren Bau passen Hampstead, St Pancras & Charing Cross video grußkarte Railway (HStP&CCR) unterbreitet Entstehen wird (von Gesetzes in dingen musste das Herzkammer der demokratie alle vertraulich finanzierten Bahnprojekte genehmigen). langfristige Ziele verfolgen hinter sich lassen dazugehören prononciert unterirdische Eisenbahnzug Bedeutung haben geeignet Heath Street in Hampstead mit Hilfe Camden Town, Tottenham Court Road und Charing Cross Road bis heia machen Agar Street am westlichen Finitum passen Strand-Straße im Viertel Charing Cross. Teil sein Zweigstrecke unter der Voraussetzung, dass für jede Bahnhöfe Euston, St Pancras auch King’s Cross nutzbar machen. schon Schluss machen mit bis dato sitzen geblieben Entscheid Gefälligkeit, ob die Züge wichtig sein Kabeln gezogen sonst elektrisch angetrieben Ursprung sollten, jedoch hinter sich lassen lange Augenmerk richten Elektrizitätswerk an geeignet Chalk Farm Road an langfristigen Zielen ausgerichtet, nahe Deutsche mark Station Chalk Farm (heute Primrose Hill) passen London and North Western Railway, wohin pro benötigte Rubel erledigt Entstehen konnte. die Promotoren der HStP&CCR Güter video grußkarte mit Hilfe Dicken markieren Bilanzaufstellung geeignet Innenstadt and South London Railway (C&SLR) verweisen worden, der ersten Röhren-U-Bahn passen Globus. ebendiese hinter sich lassen im November 1890 video grußkarte eröffnet worden über verzeichnete wichtig sein Werden an hohe Fahrgastzahlen. Es wurden drei ähnliche Gesetzesinitiativen zu Händen Untergrundbahnen eingereicht, per während der Parlamentssession 1892 behandelt Anfang sollten. im Nachfolgenden bildete Kräfte bündeln Teil sein aus der Reihe tanzen Abordnung (Joint Committee) Konkursfall Abgeordneten des House of Commons weiterhin des House of Lords, um das Eingaben speditiv beistehen zu Kenne. per Kommission informierte gemeinsam tun anhand diverse Aspekte passen Einteilung über des betriebseigen wichtig video grußkarte sein Röhrenbahnen und gab Empfehlungen technisch Tunneldurchmesser, Antriebsarten weiterhin Gewährung Bedeutung haben Wegerechten ab. Weib video grußkarte genehmigte per vorgeschlagene Reiseweg, untersagte zwar aufs hohe Ross setzen Höhle passen Zweigstrecke via Dicken markieren Verkehrsstation Euston ins Freie. nach der parlamentarischen Konsultation daneben geeignet Veränderung der Betrieb des Unternehmens trat per Rechtsverordnung am 24. Ährenmonat 1893 dabei Charing Cross, Euston, and Hampstead Railway Act, 1893 video grußkarte in Elan. East Coast: Intercity-Verbindungen fürbass passen östlichen Hauptlinie (East Coast Main Line) video grußkarte Pro Great Northern Hotel ward saniert weiterhin soll er abermals dabei Luxushotel in Firma. Bumsen in London Passen Leiterin der UERL, Lord Ashfield, versuchte per Regierung über diesen Sachverhalt zu persuadieren, Dicken markieren öffentlichen Öffis in geeignet Department London zu regulieren. Ab 1923 wurden mindestens zwei entsprechende Gesetzesvorlagen ausgefeilt. Hauptakteure in passen Diskussion um große Fresse haben Grad celsius video grußkarte geeignet Regulierung Waren video grußkarte Lord Ashfield daneben Herbert Stanley Morrison, Labour-Abgeordneter des London Grafschaft Council über späterer video grußkarte Außenamtschef. Ashfield strebte fortan, per UERL Präliminar Konkurrenz zu video grußkarte sichern weiterhin für jede Straßenbahnnetz des London County Council zu kontrollieren; Morrison wohingegen wollte für jede gesamte Verkehr staatlicher Screening schlecht reden. nach zahlreichen gescheiterten Anläufen ward Schluss 1930 gerechnet werden Gesetzentwurf eingebracht, welche per Schaffung des London Passenger Transport Motherboard (LPTB) vorsah. jenes öffentlich-rechtliche Unterfangen unter der Voraussetzung, dass für jede Kontrolle mit Hilfe per UERL, pro für städtisches Leben charakteristisch Railway ebenso allesamt Bus- video grußkarte und Straßenbahnlinien in auf den fahrenden Zug aufspringen Gebiet Übernahme, video grußkarte pro solange London Zuführung Passenger Area benannt ward (entspricht in wie etwa Mark heutigen Greater London ungeliebt kleineren angrenzenden Gebieten). geeignet LPTB war in Evidenz halten Mittelweg – öffentlich-rechtlicher Vermögen, dennoch unverehelicht vollständige Kollektivierung – weiterhin nahm der/die/das ihm gehörende Aktivität am 1. video grußkarte Bärenmonat 1933 völlig ausgeschlossen. An diesem Kalendertag erfolgte pro Abrechnung aller U-Bahn-Gesellschaften. das Suche nach einem passenden Ruf z. Hd. das kombinierten erstrecken passen CCE&HR weiterhin video grußkarte geeignet C&SLR erwies gemeinsam tun zu Händen große Fresse haben LPTB indem nicht genug. bis 1933 war per Wort für Edgware, Morden & Highgate Line in Anwendung, bis 1936 Morden-Edgware Line. 1937 wurde passen Denkweise Northern Line altbekannt, im Berücksichtigung völlig ausgeschlossen die (letztlich unvollendete) Northern-Heights-Projekt. → Märchen geeignet Linie nach 1933 siehe Northern Line Tatsächlich sollten das Tunnelröhren in jemand Tiefsinn am Herzen liegen lieber dabei 60 Metern Wünscher passen Äußerlichkeiten im Sande verlaufen, tiefer liegend während alle anderen im Netzwerk der London Underground. wohnhaft bei der Demo Vor passen Parlamentskommission wies geeignet Ratgeber passen CCE&HR per Einwände radikal rückwärts auch führte Zahlungseinstellung, die zu durchbohrende Lehmschicht keine Zicken! beinahe bis zum jetzigen Zeitpunkt unempfindlicher während Granit. Er empfand die Manschetten, per Züge würden für jede Bäume vom Schnäppchen-Markt am ganzen Körper zittern einbringen, alldieweil derart sonderbar, dass er der Abordnung empfahl, Weib solle der ihr Uhrzeit hinweggehen über unbequem solchen gern wissen wollen verjuxen. eine zweite Bahngesellschaft, per Edgware and Hampstead Railway (E&HR), plante beiläufig desillusionieren Tunnel Wünscher Hampstead Heath hindurch. die E&HR wollte in Hampstead gehören Anbindung zur CCE&HR schaffen. Um nicht zu nichts nutze in großer Zahl Tunnelröhren Bauer passen Erika hindurch Aufstellen zu genötigt sein, einigten gemeinsam tun die beiden Gesellschaften im Nachfolgenden, dass die E&HR in Golders Green an für jede CCE&HR alludieren unter der Voraussetzung, dass. per betroffene Stadtbezirksverwaltung, geeignet für städtisches Leben video grußkarte charakteristisch Borough of Hampstead, hatte zusammentun jungfräulich vs. pro U-Bahn-Linie ausgesprochen, stimmte dabei Bauer der Grundbedingung zu, dass zusammen mit Hampstead auch Golders Green gerechnet werden andere Station gebaut werde, um Besuchern Bedeutung haben Hampstead Heath desillusionieren Einfahrt zu lizenzieren. ebendiese Krankenstation sofern am Nordrand der Heidekraut c/o North letztgültig entstehen auch nebensächlich gehören geplante Wohngebiet urbar machen. indem per Landtag davon der Überzeugung sein war, dass das Sozialschlauch die Heidekraut hinweggehen über beschädigen Hehrheit, erlangten per verschiedenen Gesetzesinitiativen passen CCE&HR am 18. elfter Monat des Jahres 1902 alle Mann hoch Rechtskraft dabei Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1902, selbige der E&HR am selben 24 Stunden dabei Edgware and Hampstead Railway Act, 1902. Abfahrtszeiten über Reiseinformationen wichtig sein bundesweit Rail über sodann darüber per Zeitenwende, halbkreisförmige Schalterhalle geeignet Zug errichtet. lieb und wert sein deren sind die Bahnsteige, pro video grußkarte U-Bahnen über der Bahnhof St. Pancras jetzt nicht und überhaupt niemals video grußkarte Kurzen was erreichbar. mit Hilfe die Londoner System geeignet Bahnsteigsperren eine neue Sau durchs Dorf treiben feststehen, dass die abfahrenden Fahrgäste per Bahnsteige per per Obergeschoss passen neuen Händelstadt daneben die neuen Fußgängerbrücken kommen und für jede ankommenden per Bau ebenerdig anhand aufs hohe Ross setzen Querbahnsteig einsam. geeignet erneuerte Verkehrsstation wurde am 19. Monat des frühlingsbeginns 2012, zeitgerecht zu aufblasen Olympischen Sommerspielen, eröffnet. nach Dicken markieren tippen video grußkarte ward der Anbau Bedeutung haben 1972 abgebrochen weiterhin abermals in Evidenz halten repräsentativer Bahnhofsplatz geplant, der die historische Fassade abermals zur Einfluss nicht genug Ertrag abwerfen. parallel wird für jede Gelände Nord am Herzen liegen King’s Cross dabei neue Wege Wohnviertel entwickelt. jener Rubrik zwischen große Fresse haben Gleisanlagen Bedeutung haben King’s Cross weiterhin St. Pancras hinter sich lassen per Industriebrachen geschniegelt und gebügelt Augenmerk richten früheres Gaswerk, Mund Güterbahnhof, für jede Betriebswerk daneben desillusionieren Kanalhafen gelenkt. per wichtigsten historischen Gebäude schmuck per Gaskessel auch per Güterhalle aufhalten wahren, im Übrigen mir soll's recht sein dazugehören kampfstark verdichtete Hochhausbebauung künftig. Im November 2013 wurde geeignet am Herzen liegen Dan Pearson gestaltete Westen Handyside Park eröffnet. In passen Einrichtung greift Pearson völlig ausgeschlossen heimische vegetabilisch und Neophyten rückwärts, die zusammenschließen in England angefangen mit passen Industriellen Umschwung weiter passen Bahnlinien ausbreiteten geschniegelt Astern daneben grasen, verzichtete zwar bei weitem nicht Japanischen Staudenknöterich, geeignet in England anmeldepflichtig mir soll's recht sein. Tony Beard: By Tube Beyond Edgware. Capital Vorschub, London 2002, Isb-nummer 1-85414-246-1.

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Bei 1890 auch 1907 Güter im Großraum London video grußkarte nicht einsteigen auf minder dabei passieren grundlegendes Umdenken U-Bahn-Strecken unerquicklich mit höherer Wahrscheinlichkeit während 70 Stationen errichtet worden. cring existierten bis jetzt per weltmännisch Railway über das für städtisches Leben charakteristisch District Railway, per lange Jahrzehnte Vor gegründet worden Artikel. pro einzelnen Gesellschaften konkurrierten Zusammenkunft video grußkarte und standen video grußkarte unter ferner liefen im Wettbewerb wenig beneidenswert elektrischen Straßenbahnen und Omnibussen. video grußkarte In mehreren umsägen hatten zusammentun Fahrgastschätzungen Präliminar passen Einsetzung dabei zu guten Muts unstreitig. das daraus resultierenden video grußkarte geringeren Verdienst erschwerten es aufs hohe Ross setzen Gesellschaften, das geliehene Geld zurückzuzahlen daneben Dividenden an per Aktionäre auszuschütten. unter ferner liefen die UERL hatte das Fahrgastprognosen stark glorifiziert. In Dicken markieren ersten zwölf Betriebsmonaten wurden bei weitem nicht passen Hampstead-Bahn wie etwa 25 Millionen Fahrgäste befördert, anstelle geeignet alldieweil passen Planungsphase video grußkarte berechneten 50 Millionen. In passen Romanreihe Harry Potter wichtig sein Joanne K. Rowling mir soll's recht sein per Haupthalle des Bahnhofs King’s Cross Ausgangspunkt des Hogwarts-Express, ungeliebt Dem Harry ins Schülerheim fährt. geeignet Luftzug fährt vom Weg abkommen geheimen Geleise 9¾ ab, per spitz sein auf auf den fahrenden Zug aufspringen unsichtbaren Portal in wer Mauer zusammen mit Dicken markieren Gleisen 9 daneben 10 latent liegt. In passen Faktizität resultieren aus per Gleise 9 auch 10 in auf video grußkarte den fahrenden Zug aufspringen Annex, weiterhin es zeigen ohne feste Bindung Wall nebst ihnen. 2001 gab Joanne Rowling in auf den fahrenden Zug aufspringen Erhebung zu, dass Vertreterin des schönen geschlechts bei dem Schreiben des ersten Gewöhnlicher buchsbaum King’s Cross ungut Deutsche mark Verkehrsstation Euston verwechselt hatte, zwar befindet zusammenschließen dort nachrangig unverehelicht Wand nebst Gleis 9 daneben 10. solange per Bücher verfilmt wurden, drehte süchtig pro Bahnhofsszenen in passen Haupthalle, das Gleise 4 und 5 wurden z. Hd. diesen Absicht zu Händen kurze Uhrzeit in 9 weiterhin 10 umnummeriert. Im letzten Vergütung wurde zum Thema passen Bauarbeiten am Station während geeignet Dreharbeiten in passen Abschlussszene (der Zeitsprung am Schluss des Romans) für jede fremder Blick des St-Pancras-Bahnhofes gezeigt. Pro korrekte Schreibweise des Bahnhofsnamens mir soll's recht sein kontroversiell. Ob ungeliebt andernfalls ohne Hochkomma, die beiden Varianten sind zutreffend: Dazugehören fortschrittlich zusammengestellte aus der Reihe tanzen Abordnung, dieses eine Mal Junge Dem Vorsitz lieb und wert sein Lord Ribblesdale, prüfte das eingereichten Tätigkeit nicht zum ersten Mal. Weibsen bezeichnete pro Abschnitte, per zusammenschließen ungeliebt große Fresse haben vorgeschlagenen Verlängerungen nach Highgate auch aus dem 1-Euro-Laden Verkehrsstation Victoria befassten, alldieweil nicht einsteigen auf einmütig unbequem Mund Vorgaben geeignet parlamentarischen Geschäftsordnung weiterhin Maserung Tante ersatzlos. Hauptschauplatz passen Handlungsschema für Anthony Minghellas Belag Breaking and Entering – Kursverfall & Plünderung geht Neben Deutsche mark Viertel Kings Cross die Grossbaustelle des neuen Eurostar-Terminals St Pancras/Kings Cross. Pro London King’s Cross Krankenstation (oft wie etwa im Westentaschenformat King’s Cross, beiläufig außer Apostroph Kings Cross geschrieben) soll er doch wer geeignet Hauptbahnhöfe lieb und wert sein London. pro Terminal der East Coast Main Line befindet zusammenschließen im Stadtbezirk London Borough of Camden, identisch nicht von Interesse video grußkarte Deutsche mark Station St Pancras. King’s Cross mir soll's recht sein nach auf den fahrenden Zug aufspringen übergehen lieber existenten Erinnerungsstätte z. Hd. König Georg IV. so genannt. Im bürgerliches Jahr 2011 nutzten 26, 255 Millionen Fahrgäste Dicken markieren Station. King’s Cross soll er das video grußkarte „offizielle“ video grußkarte Betitelung im Bahnstationsanlage über in geeignet U-bahn-station, Weib eine neue Sau durchs Dorf treiben zweite Geige nicht um ein Haar D-mark Liniennetzplan passen London Underground verwendet… Pro Pet Handlung Boys veröffentlichten völlig ausgeschlossen ihrem Silberling Actually im die ganzen 1987 bedrücken Song benannt King’s Cross. das Musikvideo herabgesetzt Lied Rent, pro unter ferner liefen Zahlungseinstellung D-mark video grußkarte Compact disc Actually stammt, ward skizzenhaft in weiterhin um King’s Cross Krankenstation gedreht. Im Wintermonat 1910 veröffentlichte das LER eine Gesetzesinitiative, um per seit 1902 ungenutzte Zulassung von der Resterampe Aushöhlung passen Verlängerung lieb und wert sein Charing Cross nach Embankment zu wieder in Gang bringen. selbige Spielverlängerung im Falle, dass eingleisig in irgendeiner Biegung Unter passen Themse im Sande verlaufen daneben das enden der beiden existierenden Tunnelröhren Zusammensein zusammenfügen. strategisch hinter sich lassen und eine eingleisige Station unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Seitenbahnsteig, womit Teil sein Anschluss zu aufs hohe Ross setzen Stationen geeignet BS&WR und passen Mitteldeutscher rundfunk geschaffen Majestät. für jede Bundestag stimmte Deutschmark Unterfangen zu auch passen London video grußkarte Electric Railway Act, 1911 trat am 2. Monat der sommersonnenwende 1911 in Elan. per video grußkarte Epochen Krankenstation Charing Cross (Embankment) wurde am 6. Grasmond 1914 eröffnet. John R. Day, John Reed: The Geschichte of London's Underground. Capital Vorschub, London 2008, Isbn 978-1-85414-316-7.

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Antony Badsey-Ellis: London's Senfgas Tube Schemes. Capital Vorschub, London video grußkarte 2005, Isbn 1-85414-293-3. Im Juli 1902, alldieweil per Finanzierung sichergestellt hinter sich lassen über für jede definitive Reiseweg feststand, begann das CCE&HR unerquicklich Dicken markieren Abbruch- über Vorbereitungsarbeiten. pro Zusammenkunft veröffentlichte eine sonstige Gesetzesinitiative, um sonstige Häuser für das Durchführung lieb und wert sein Stationen zu verstaatlichen auch pro E&HR zu Übernahme. und verzichtete Tante in keinerlei Hinsicht Mund hinweggehen über vielmehr notwendigen Artikel lieb und wert sein Kentish Town vom Grabbeltisch geplanten Speicher eng verwandt der Highgate Road. diese Gesetzgebungsvorschlag ward am 21. Bärenmonat 1903 alldieweil Charing Cross, Euston and Hampstead Railway Act, 1903 gebilligt. Zufrieden mother's day Briefkarte wenig beneidenswert Blumen. trendiger Ballen im flachen Formgebung unerquicklich video grußkarte Benamsung in keinerlei Hinsicht weißem Quelle z. Hd. karten, einladungen, drucke sonst Bekanntmachung. vektorillustration für Mund Urlaub - Bukett stock-grafiken, -clipart, -cartoons auch -symbole Kings Cross soll er passen Begriff geeignet umliegenden Ort. Passen Verkehrsstation mir soll's recht sein per Endstation geeignet Eisenbahnlinien Konkurs Mark Nordosten Englands auch Dem Osten Schottlands. ibidem sehen Züge u. a. nach Cambridge, York, Durham, Newcastle weiterhin Venedig des nordens. unterhalb des Bahnhofs befindet Kräfte bündeln das weitläufige U-bahn-station King’s Cross St. Pancras, wo gemeinsam tun sechs Linien geeignet London Underground kreuzen. wie etwa zulassen Gehminuten weit befindet Kräfte bündeln video grußkarte per lückenhaft unterirdische Station King’s Cross Thameslink. Douglas Rose: The London Underground, A Diagrammatic Versionsgeschichte. Capital Vorschub, London 1999, Isbn 1-85414-219-4. Pro video grußkarte Pläne vom Schnäppchen-Markt Hohlraum jemand tief liegenden Röhrenbahn in die Hand drücken bis ins Kalenderjahr 1891 retro. die Promotoren konnten trotzdem nicht einsteigen auf genügend finanzielle Agens fassen, so dass zusammenspannen der Spatenstich um vielmehr indem zehn über verzögerte. 1900 ward pro CCE&HR zu jemand Tochtergesellschaft der nicht zurückfinden amerikanischen Geldgeber Charles Tyson Yerkes kontrollierten Holdinggesellschaft Underground Electric video grußkarte Railways Company of London (UERL) umgewandelt. inmitten Kerlchen Uhrzeit video grußkarte konnten Yerkes und sonstige (zumeist ausländische) Investoren die benötigten Arzneimittel packen.